日前,北汽蓝谷发布了最新销量。数据显现,2019年4月其子公司北汽新能源销量为5009辆,同比下降50.10%;产值为578辆,同比下降94.19%。全体来看,本年前四月北汽新能源累计销量为3万辆,同比下降2.50%;产值3430辆,同比下降90.01%。



同为国内新能源车企榜首队伍的比亚迪则构成明显的的比照,比亚迪官方了解到,4月份新能源汽车销量占比超过了传统燃油车,单月出售22735辆,同比增加达73.5%。北汽新能源清一色为纯电动汽车,要比就拿纯电动汽车的体现来做比照。比亚迪纯电动车本年前4个月累计销量61603辆,是北汽新能源的一倍之多,同比增加达461.5%。



依据北汽蓝谷发布的销量数据显现,北汽新能源2月份产值500辆,同比削减91.77%。1-2月累计产值642辆,同比削减95.36%。2月份汽车销量2867辆,同比削减34.33%,1-2月累计销量7379辆,同比削减40.37%。无论是3月单月,仍是榜首季度的销量,北汽新能源EU系列的同比增幅最大的,乃至可以用惊人来描述。北汽蓝谷发布的产销快报也显现,产值虽削减,但全体销量有双位数的增加。



北汽新能源称“自动调整产品结构”。北汽新能源指出,因为出产资源会集向EU5和EX5中高端车型供给,使其削减了对此前走量的中低端产品EC和EX车型的出产投入,此刻归于过渡期的“阵痛”。有职业人士指出,北汽新能源的销量都是靠集采(如同享出行和专车等团体收购)奉献的,个人用户购买少得不幸。而这种为方针而生的产品,对一遍顾客来说真的不主张购买。一起,有职业剖析人士表明,北汽新能源声称EU/EX为高端车型,但其实质仍是“油改电”产品,技术含量较低。

大咖点评:

2018年,北汽新能源销量数据为15.8万辆,成为我国纯电动汽车的销量之冠。依照规划,北汽新能源2019年销量方针为22万辆。换言之,本年剩余的8个月时间里,北汽新能源要完结19万辆的出售方针,月均销量近2.4万辆。面临补助退坡,消费晋级等商场客观因素,以北汽新能源如今的水平而言难以应对。

就产品而言,纯电动专属渠道的首款产品EX3刚刚上市,补助后价格12.39万起。作为一款小型SUV而言,该价格有点“离地”了。别的,广汽新能源早已用上“第二代”的纯电专属产品了,所以说北汽新能源的节奏有点慢了。再者,EU/EX等伪高端车型,难以支撑品牌向上的重担。

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